日本在氢技术和供应链领域开展了许多试点项目✿ღ★。2020年4月✿ღ★，一艘来自文莱达鲁斯-萨拉姆的货船将甲基环己烷运往日本✿ღ★，随后将其脱氢✿ღ★。货物来自文莱卢穆特液化天然气终端项目✿ღ★。该项目由文莱和日本的4家公司三菱第四色地址✿ღ★、三井✿ღ★、千代田和日本商事株式会社执行✿ღ★，在2020年交付的最大数量为210吨✿ღ★。

　　这并不是日本在东盟与东亚峰会国家建立的有关氢供应链的唯一项目✿ღ★。日本的参与源于其有野心的目标✿ღ★，即创建一个以氢为基础的经济✿ღ★。据估计第四色地址第四色地址第四色地址✿ღ★，到2025年✿ღ★，日本将有20万辆燃料电池汽车（FCV）✿ღ★，到2030年将达到80万辆澳门威尼克斯人✿ღ★。而2018年日本只有2700辆燃料电池汽车✿ღ★。运输部门将主导日本的氢需求结构✿ღ★，但氢在能源和供暖领域发挥着越来越重要的作用✿ღ★。根据官方策略✿ღ★，到2030年第四色地址✿ღ★，日本的氢气商业消耗量估计为每年30万吨第四色地址✿ღ★。

　　日本计划未来的氢消费量约为1000万吨/年✿ღ★。但值得一提的是✿ღ★，在日本第四色地址✿ღ★，氢并没有完全取代传统能源✿ღ★。据估计✿ღ★，燃料电池汽车将取代2%～20%的燃油车✿ღ★；在能源和供暖行业澳门威尼克斯人澳门威尼克斯人✿ღ★，这一比例将分别为30%和20%澳门威尼克斯人✿ღ★。返回搜狐澳门威尼克斯人✿ღ★，查看更多威尼斯欢乐娱人城威尼斯官网✿ღ★，澳门威尼斯人官网威尼斯欢乐娱人城官网✿ღ★，